CABINA SEMIAVANZATA
Grazie alle sue dimensioni compatte (solo 1.640 mm in larghezza), la cabina semi avanzata garantisce una maggiore manovrabilità nei centri urbani, permettendo al veicolo di compiere il lavoro anche negli spazi più ristretti. La cabina ha inoltre superato con successo i severi requisiti tecnici richiesti dalla normativa sulla sicurezza ECE R29.
CONFIGURAZIONE PROFESSIONALE
Il robusto telaio a longheroni in acciaio altoresistenziale a sezione tubolare, unito alla sospensione posteriore a balestre paraboliche bi-lama, garantiscono performance rilevanti e ai vertici della categoria in termini di portata utile, arrivando ad un valore di 1.6t di portata a telaio sulla versione 2.8t MTT. Grazie alla trazione posteriore, il carico produce grip sulle ruote motrici e assicura un’eccellente tenuta di strada. Inoltre, per facilitare l’installazione anche degli outfit più gravosi, sono state sviluppate prese di forza su motore e su cambio in grado di prelevare fino a 16KW di potenza.
OTTIMIZZAZIONE DEGLI SPAZI
Grazie alle dimensioni contenute della cabina, Porter NP6 garantisce una superficie di carico straordinariamente estesa, assicurando la massimizzazione delle aree destinate al carico (fino al 60% dell’impronta a terra del veicolo) a fronte di un minimo ingombro.
GAMMA FLESSIBILE
La possibilità di combinare versioni a passo corto o lungo con ponte posteriore a ruote singole o gemellate, conferisce a Porter NP6 un’elevata ampiezza di gamma (fino a 1.400 versioni) e, conseguentemente una vasta potenzialità di allestimento. Inoltre, i due diversi rapporti al ponte (standard e ridotto), ottimizzano i consumi e la driveline nei vari profili di utilizzo.
MOTORIZZAZIONE EURO 6 D FINAL
Posizionato longitudinalmente sotto la cabina, il motore del Porter NP6 ha una cilindrata di 1.500cc, un’architettura a 4 cilindri in linea con una distribuzione bialbero a camme in testa e iniezione elettronica indiretta. Disponibile in opzione Short e Long Range, a seconda dell’ampiezza del raggio di azione della mission.
